Instalaciones Ganaderas Pellitero

martes, 30 de abril de 2013

Plata con sabor a oro en el Campeonato de España


Fernando Fernández volvió a rendir a un gran nivel.

El leonés Fernando Fernández Valladares logró el subcampeonato de España de Duatlón en distancia olímpica, en su categoría en el Nacional disputado este pasado domingo en Pontevedra. El triatleta leonés no pudo revalidar su título a pesar de intentarlo hasta el final entrando a solo nueve segundos de su primer clasificado, en una de las pruebas más apretadas del campeonato como prueba que ambos mejoraron los tiempos de los veteranos de menor edad en esta cita, lo que indica el buen papel firmado por Fernando Fernández.

80 corredores se pusieron en la línea de salida de la categoría de grupos de edad de 45 años en adelante y ya en el kilometro 7 de este primer sector de carrera a pie, se destacaron tres corredores entre los que figuraba Andrés López, del Ciclismo Triatlón Monte Abaixo, que iba a ser el único que superaba al leonés en la llegada.

Fue en el de ciclismo, en el que los deportistas debían cubrir cuatro vueltas a un circuito bastante duro con una subida fuerte donde Fernández Valladares llegó a la cabeza de la prueba. “Primero enlacé con dos corredores que llevaba delante y ya en la última vuelta al final de la subida cogimos al grupo de tres escapados”, recuerda el deportista leonés.

A partir de ahí sus esperanzas de victoria empezaron a cobrar vida, pero en la última transición, en el cambio de la bicicleta a la carrera a pie, el que iba a ser el campeón salió muy bien colocado. “En esa transición se me distanció unos metros que pese a intentarlo en varias ocasiones, me fue imposible darle caza entrando en meta a solo nueve segundos de él”.

Tras esta carrera, Fernando Fernández, que no pensaba acudir al Mundial de esta temporada, está sopesando inscribirse en la cita de Canadá “porque las sensaciones que tuve fueron muy buenas, ya que fui tercero en la general de esta carrera solo por detrás del que me ganó y del vencedor absoluto, Jorge López, de Bembibre que ya fuera campeón del mundo hace unos años en la categoría 35-39 y que entonces ganaba todos los duatlones en los que competía”, señala Fernández Valladares que se lamentaba de haber llegado escaso de kilómetros al Nacional “porque eso es un hándicap importante si quieres optar al triunfo. Sólo hacía 17 días que decidí ir a correr el Campeonato y eso se notó un poco”.

lunes, 22 de abril de 2013

Fernando Fernández busca el título nacional

Fernando Fernández, en el podio del Duatlón de León.
El triatleta Fernando Fernández pone rumbo este fin de semana hacia el Campeonato de España de Duatlón en distancia olímpica. El reto del deportista leonés será este domingo en Pontevedra, donde se disputa el Campeonato de España que lleva preparando todo el invierno. Sus actuaciones en las pruebas de Ávila y León, en las que se impuso en su categoría de veteranos, invitan al optimismo. En esas dos carreras en las que ganó eran en la modalidad sprint y en esta ocasión se enfrentará a la modalidad más intensa del duatlón ya que deberá empezar con un tramo de 10 kilómetros de carrera a pie, seguirá con 40 kilómetros de bicicleta y cerrará el Nacional con cinco kilómetros de carrera a pie que serán en los que se decidan las plazas de un podio que no será sencillo, pero al que aspira el veterano deportista leonés.

Sus actuaciones en las dos últimas carreras en las que ha tomado parte invitan al optimismo. Después de una molesta lesión que le frenó durante todo el invierno, Fernando Fernández se empieza a encontrar cómodo en la competición. "Después de ganar en Ávila me tomé la carrera de León como un test de cara a saber qué tal estaba de cara a este Campeonato de España y las cosas no pudieron salir mejor. Logré la victoria, pero, sobre todo, me quedo con las buenas sensaciones que me dejó mi actuación en León", reconoce Fernando Fernández que viajará el sábado a Pontevedra sin confianzas, pero sin descartar pelear por lo máximo. "Será una carrera de gran nivel que nos exigirá mucho a los que salgamos a pelear por estar en los puestos de cabeza. Voy con esperanzas de hacer algo grande y espero obtener un gran resultado en esta competición sin descartar nada", afirma el leonés que quiere darle una alegría a sus patrocinadores de esta temporada, que son Instalaciones Ganaderas Pellitero, Maglia Sport, Junta Vecinal de Navatejera, Token, Maxpro, Interval Runners y CE Consulting Empresarial "porque no es sencillo encontrar apoyos en estos momentos difíciles para las empresas y para la sociedad y están apostando por mí, así que trataré de corresponder a su confianza con un buen resultado", remata el triatleta leonés que tiene entre ceja y cela el Mundial del año próximo al que está encaminando esta temporada y la próxima.

miércoles, 17 de abril de 2013

Nueva victoria antes del Nacional

Fernando Fernández Valladares sumó en León su segundo triunfo en la Copa de Castilla y León de Duatlón 2013. Después de ser el mejor en su categoría de edad en Ávila, el triatleta leonés repitió éxito en su casa al ser también el primero de Veteranos 2 en cruzar la línea de llegada que estaba situada en la plaza de San Marcos.

Pese a un par de pequeños errores en las transiciones, el deportista leonés volvió a demostrar su mejoría en una fase de la temporada importante porque la semana próxima se disputa el Campeonato de España de Duatlón en la modalidad olímpica en la que ha triunfado en Ávila y León. El Nacional será una de los objetivos de la temporada de Fernando que sigue cubriendo las etapas previstas gracias al apoyo que le brindan Instalaciones Ganaderas Pellitero, Maglia Sport, Junta Vecinal de Navatejera, Token, Maxpro, Interval Runners y CE Consulting Empresarial.

viernes, 5 de abril de 2013

Este domingo, la París-Roubaix

Este fin de semana no tengo carrera a la vista. Pero qué mejor que sentarme a ver el domingo una de las grandes pruebas ciclistas: la Paris-Roubaix. Ahí dejo unas pinceladas de lo que significa esta carrerHistoria

“El Infierno del Norte”, “Un domingo en el Infierno” o “La Pascua” son algunos de los apodos que recibe la París-Roubaix, clásica entre las clásicas. Es con ésta última, como vio su nacimiento en 1896, siendo una de las pruebas más longevas del calendario internacional. 

Théodore Vienne y Mauricio Pérez, dos empresarios del sector textil de Roubaix fueron los creadores de la misma. Su pasión por el ciclismo les llevó a participar en la creación del velódromo de la localidad gala en 1895. Después de organizar diversas pruebas en pista -en la que hasta lograron contar con el americano Mayor Taylor- fueron más allá y buscaron nuevas ideas, llegando a la conclusión de celebrar una prueba entre la capital, París, y el velódromo de la pequeña ciudad de Roubaix. Para ello, se pusieron en contacto con Louis Minart, editor del periódico Le Vélo, único periódico deportivo en la fecha. Una carta escrita al director, Paul Rousseau, donde destacaban la creación de la París-Roubaix como antesala de la prestigiosa Burdeos-París hizo el resto. Rouseeau, entusiasmado por la idea, montó en un coche a Victor Breyer, editor de la sección de ciclismo, para encontrar el recorrido. A su llegada a Roubaix, después de casi un día de trayecto en la que las bajas temperaturas y la lluvia complicaron el trayecto. Breyer juró mandar un telegrama para cancelar la idea de celebrar una prueba así. Una cena esa misma noche junto a los empresarios le hizo cambiar de idea, ¿qué fue? Nadie lo sabe.

Así nació la París-Roubaix, llamada por entonces La Pascua, por coincidir con el Domingo de Pascua de la Semana Santa cristiana, aunque en su primera edición fueron dos domingos después.

19 de Abril de 1896, fecha en la que se celebró la primera edición con salida en Bois de Boulugne, al norte de París. 300 kilómetros de recorrido para conocer al ganador de los 1.000 francos que sumaba el premio. Un alemán, Josef Fischer, fue el primero en cruzar la meta en el velódromo, donde no finalizaron la mitad de los corredores que tomaron la salida, con sólo cuatro ciclistas en la misma hora del vencedor, incluido el local Maurice Galín, vencedor de las dos siguientes ediciones.

Hasta la Primera Guerra Mundial discurre sin ninguna salvedad, interrumpiéndose entre 1915 y 1918 por el conflicto bélico, inmerso en el territorio por donde transcurre. Tras este parón, organizadores y periodistas supervisaron el recorrido en 1919, observando de primera mano el resultado de más de tres años de combate de trincheras. Al verlo, no hubo otras palabras que definieron mejor tal catástrofe, “esto es un infierno”. De esta manera se creó el mito del Infierno del Norte. En el periodo entre guerras fueron los belgas los dominadores absolutos, logrando 15 victorias de 21 ediciones, hasta una nueva suspensión entre 1940 y 1942.

MONUMENTO CONMEMOROTIVO DE LA EDICCIÓN 1OO DE LA PARIS-ROUBAIX


Después de la Segunda Guerra Mundial las mejoras realizadas en los caminos adoquinados hicieron temer que la carrera perdiese esa dureza que tanta fama la había otorgado en el pasado. Para ello, la organización fue trasladando el recorrido hacia el este en la búsqueda de viejos caminos adoquinados. Así, se encontraron zonas de pavé que hoy en día resultan míticas como el Carrefour de l’arbre, descubierto por Alain Bernard, actual presidente de la asociación “Amigos de la París-Roubaix”, organización que se encarga del cuidado y conservación de los tramos de pavé.

Aunque conserva el nombre de la capital parisina, la salida se ha trasladado en dos ocasiones, a las ciudades de Chantilly en 1966 y en 1977 a Compiègne, ciudad que actualmente sigue siendo la salida de la misma.

En cuanto al palmarés, los belgas dominan con 54 victorias por 28 de franceses y 13 de italianos. Grandes mitos del ciclismo han engrosado el palmarés, nombres como Henri Pélissier, pasando por Fausto Coppi, Eddy Merckx, Francesco Moser, Bernard Hinault, Sean Kelly o Roger De Vlaeminck; este último ostenta el récord de victorias con cuatro entorchados, empatado con Tom Boonen tras su triunfo el pasado año 2012.

TOM BOONEN GANADOR DE LA ÚLTIMA PARIS ROUBAIX,Y MÁXIMO GANADOR CON 4 VICTORIAS EMPATADO CON ROGER DE VLAEMINCK.
Más actuales han sido las victorias de grandes rodadores como los italianos Andrea Tafi y Franco Ballerini, el holandés Servais Knaven o los belgas Johan Museeuw, Peter Van Petegem, o Tom Boonen, y como no, el suizo Fabian Cancellara.

Como curiosidad, tan sólo nueve ciclistas han sido capaces de vencer la misma temporada De Ronde y la Roubaix. A partir de la edición del centenario, a los vencedores se les concede como trofeo una réplica de los adoquines por los que transcurre la carrera. Legendarios duelos entre el hombre frente a las adversidades han dado como colofón a la clásica más dura del calendario internacional. Amada por muchos, odiada por tantos, la Roubaix siempre seguirá dejando una huella en cada ciclista que participa en ella.

RECORRIDO

Domingo 7 de Abril, 10:25 de la mañana. Como viene siendo habitual desde el final de los años 70 

dará la salida a la París-Roubaix. Será allí, 65km al norte de París, entre los ríos Oise y Aisne donde se dará el banderazo de salida para llegar sobre las cinco de la tarde al velódromo de Robaix.

Entre ambas poblaciones francesas, 259km camino a gloria, 53 de ellos sobre el temido adoquín repartidos este año en un total de 27 sectores, como cada año ordenados de forma descendente y baremados en función de su dificultad mediante estrellas. Los ciclistas recorrerán los primeros 100km sin mayor dificultad atravesando poblaciones como Noyon y St-Quentin, y será el momento de que corredores con ganas de protagonismo lancen sus ataques para reclamar una presencia que difícilmente podrán tener más adelante cuando la carrera vaya lanzada. A partir de entonces empieza lo que nos gusta, con un inicio sobre las piedras nada despreciable que acabará siendo un no-parar.



LOS 27 TRAMOS DE ADOQUINES:

Sector
En el kilómetro
Lugar
Distancia
27
98 km
Troivilles at Inchy
2,2 km
26
104,5 km
Viesly at Quiévy
1,8 km
25
107 km
Quiévy at Saint-Python
3,7 km
24
112 km
Saint-Python
1,5 km
23
119,5 km
Vertain at St-Martin-sur-Écaillon
1,9 km
22
126,5 km
Capelle-sur-Écaillon - Le-Buat
1,7 km
21
138 km
Verchain-Maugré at Quérénaing
1,6 km
20
141 km
Quérénaing at Maing
2,5 km
19
144 km
Maing at Monchaux-sur-Écaillon
1,6 km
18
155,5 km
Haveluy at Wallers
2,5 km
17
163,5 km
Trouée d'Arenberg
2,4 km
16
170 km
Wallers at Hélesmes
1,6 km
15
176,5 km
Hornaing at Wandignies - Hamage
3,7 km
14
184 km
Warlaing at Brillon
2,4 km
13
187,5 km
Tilloy at Sars-et-Rosières
2,4 km
12
198,5 km
Orchies
1,7 km
11
205 km
Auchy-lez-Orchies at Bersée
2,6 km
10
210,5 km
Mons-en-Pévèle
3 km
9
216,5 km
Méringnies at Pont-à-Marcq
0,7 km
8
219,5 km
Pont-Thibaut at Ennevelin
1,4 km
7
225 km
Templeuve - L'Épinette
0,2 km
7
225,5 km
Templeuve - Moulin-de-Vertain
0,5 km
6
232 km
Cysoing at Bourghelles
1,3 km
6
234,5 km
Bourghelles at Wannehain
1,1 km
5
239 km
Camphin-en Pévèle
1,8 km
4
242 km
Carrefour de l'Arbre
2,1 km
3
244 km
Gruson
1,1 km
2
251 km
Hem
1,4 km
1
259 km
Roubaix
0,3 km
Total:
52,7 k